Yr hyn rydyn ni wrthi

Ddydd Mawrth gwelodd Mr Cadeirydd yn gosod rhai bariau stretsier Masokits ar un o bwyntiau ABB.

a threfnodd Luke y cysylltiad trydanol yn ei reilgar wrth baratoi at Arddangosfa a Chyfarfod Cyffredinol Blynyddol Cymdeithas y Trenau Cul 7mm ddydd Sadwrn.

Yn y cyfamser, gosododd LBH far tynnu pacsolin ar ei fogwl ac nid yw’n siortio mwyach. Hwre!

Profodd dydd Gwener i fod yn noson dawel gyda dim ond Andrew J, The Wizard ac LBH yn bresennol.

Ymgodymodd LBH â phecyn beic Severn Models, mae’n gobeithio cael y bariau llywio ymlaen yn y pen draw, ond bydd yn hepgor y calipers brêc.

Gweithiodd ein Dewin ar becyn Modelau Dyffryn Taf ar gyfer Sharp, Stewart 2-4-0 yr ydyn ni’n gobeithio ei drawsnewid gyda defnyddio ychydig o ysgythriadau amgen i fod yn Usk o’r Aberhonddu a Merthyr.

Yn Arddangosfa a Chyfarfod Cyffredinol Blynyddol Cymdeithas y Lledfa Gul 7mm heddiw, enillodd Bws Rheilffordd Luke yr Ail Wobr yn y categori Locomotifau Hylosgi Mewnol/Trydan.

Llongyfarchiadau Luke!

Dydd Llun yw hi bellach, yr 2il o Fehefin, ac nid oes llawer i’w adrodd o’r wythnos flaenorol. Heddiw parhaodd y gwaith o amgylch y gweithdy gyda phlanciau wedi’u rhoi ar du mewn y drws a mwy o baent. Tu ôl i safle’r gweithdy roedd y perth yn edrych ychydig yn denau felly roedd mwy wedi’i osod. Mae angen ychwanegu rhywfaint o liw’r hydref nawr.

Ddydd Sadwrn gwelwyd ymweliad prin â Phîl Crindai LBH fel cefndir ffotograffig yng Nghyfarfod Cyffredinol Blynyddol Cylch Ymchwil Rheilffyrdd Cymru. Yma gwelir ef gydag amrywiaeth o gerbydau cyn y grwpio.

Coll a chanfuwyd – un cap.

Roedd presenoldeb isel iawn ddydd Llun gyda chryn dipyn o bobl yn galifantio o gwmpas y wlad.

Roedd lliw wedi’i roi ar yr ochr a’r to ar y garej / gweithdy, a’r ffens wedi’i gosod yn ei lle. Mae angen rhywfaint o falurion a sothach arnon ni nawr i’w rhoi yn y gornel o amgylch lle bydd y goeden yn mynd.

Ddydd Mawrth cafodd mwy o baent ei roi ar y gweithdy a chafodd ei droi o gwmpas gyda’r drysau ar y pen cywir.

Mae adeilad yr orsaf ar gyfer llinell fer Hogwash a Balony Mike E yn parhau i siapo gyda’r ffenestri’n cael eu gosod heddiw.

Ar gyfer Cwmcarno mae’r ail bwynt bron â’i gwblhau ac mae’n cael ei roi ar brawf yn ei le ar y llunwedd gyda’r un a wnaed yn flaenorol. Mae’r llun cyntaf yn edrych i lawr y cwm gyda’r brif reilffordd yn troi i’r dde. Mae’r ail un yn edrych allan o’r seidins cyfnewid.

Roedd presenoldeb prin iawn ddydd Gwener – dim ond fi a Robert yn gwneud ei ail ymweliad â’r clwb. Daeth e gyda rhai cwestiynau trydanol nad oeddwn i’n gallu eu hateb yn anffodus.

Ar ôl penderfynu cael un o ddrysau’r gweithdy ar agor, ceisiais i ei dorri allan yn ofalus. Fodd bynnag, torrodd e yn y man gwan lle’r oedd y ffenestri, felly gwnes i un newydd allan o blastig. I wneud y drysau’n bâr, tynnais i fariau’r ffenestr oddi ar y llall yn ddiweddarach.

Gwnaeth Mr Cadeirydd ffens drawstiau wedi’i hailgylchu i lenwi’r bwlch hyll rhwng y garej a’r sied groes siop sglodion.

Mae LBH wedi bod yn chwarae o gwmpas gyda thorri laser eto. Yn gyntaf prynodd fwrdd sylfaen Peco Rail 200 (er ei fod yn gwybod yn iawn ein bod ni eleni yn dathlu 218fed pen-blwydd cludiant teithwyr rheilffordd). Cafodd hefyd dri set o fewnosodiadau blwch stoc wedi’u torri i’w ddyluniadau.

Yna dros gwpl o ddiwrnodau newidiodd amgylchiadau amrywiol yr argaeledd ar gyfer sioe Crewe. Ar ôl trafodaeth ddydd Gwener, bu’n rhaid i ni benderfynu tynnu ABB yn ôl o’r sioe – nid oedd gynnon ni ddigon o gyrff. Nid penderfyniad a gymerwyd yn ysgafn oedd hwn. O leiaf roedden ni’n gallu rhoi rhybudd o 3 wythnos i’r trefnwyr.

Yn y cyfamser, dros yr wythnosau diwethaf, mae Wagonman wedi bod yn bwrw ymlaen â’r fan brêc GW gynnar hon o git a gasglwyd yn sioe Kettering.

Mae LBH yn gwneud cynnydd gyda’r cart ar gyfer Tŷ’n-y-Coedcae. Mae’n drueni, er yn angenrheidiol, i orchuddio holl fanylion is-ffrâm y cart.

Bydd y rhan fwyaf ohonon ni’n modelu gartref yr wythnos hon. Gyda dydd Llun yn Ŵyl Banc arall a rhai ohonon ni’n brysur yn Sioe Bryste dros y Sul, roedd hi’n bryd colli’r sesiwn hon. A bydd dydd Mawrth yn gyfarfod ar-lein felly byddwn ni gartref gyda sgrin (a lluniaeth hylif).

Ar Zoom gofynnwyd i Steve B ‘Cario Ymlaen’, felly cawson ni ein diddanu gan ‘Ymhellach Lan y Cambrian’. Roedd y sesiwn hon yn cynnwys Manors, Dukedogs a phostiau signal concrit. Gorffennwyd gydag ymweliad byrfyfyr â rheilffordd dreftadaeth 3 troedfedd 6 modfedd o led yn Nhasmania diolch i Paul W.

Dydd Gwener ac yn ôl yn y clwb lle mae gwelliannau i ABB yn parhau. Mae gynnon ni ddangosydd pŵer trac wrth ymyl y signalwr nawr – mae gwyrdd yn dda, dim byd yn golygu cylched fer.

Ar ddiwedd y teras mae’r gweithdy neu’r garej wedi cyrraedd ac wedi’i roi ar brawf yn ei le. Mae gwaith ar goeden briodol wedi dechrau ond mae rhywfaint o ffordd i fynd o hyd fel y gallwch chi weld. Bydd angen gwaith tir a ffens ar hyd y cefn hefyd. Efallai hollti un o’r drysau’n agored ?

Roedd dydd Mawrth yn dawel hefyd, ond llwyddodd LBH i gydosod rhai casgenni o’r ystod Miniart, maen nhw mewn gwirionedd yn 1:48 ond byddan nhw’n edrych yn iawn ar 1:43.5 Tŷ’n-y-coedcae .

Ddydd Gwener roedd gynnon ni fwy o bobl yn bresennol. Codwyd ABB gan ddefnyddio’r toblerones wedi’u haddasu gyda chefnogaeth drostyn nhw, i ddarparu arwyneb cynhaliol gwell. Roedd hyn yn well ond roedd yn gwneud mynediad at y bolltau cysylltu a’r cysylltiadau trydanol yn anos.

Mae’n bosibl bod y broblem barhaus o sut i orffen pen y teras yn dod i ben. Mae maint y model garej/gweithdy yn well na’r awgrymiadau blaenorol, mae cael y drysau’n agosach at y teras yn gwneud synnwyr ac mae ei osod i ffwrdd o linell y teras yn edrych yn well. Yn amlwg, mae angen coeden well arnon ni.

Ddydd Gwener gwelwyd Paul yn gwneud cynnydd sylweddol ar yr addasiadau i’r ‘Toblerones’ i’w gwneud yn fwy sefydlog cyn ymweliad ABB â Crewe, tra bod LBH wedi mwynhau’i hun yn adeiladu cit ar gyfer cart gwely gwastad a chaiff ei osod ar Dŷ’n-y-Coedcae.

I ffwrdd o’r ystafelloedd clwb roedd Mr. C yn gweithio ar Danc Glo Bachmann ar gyfer ABB a CC (felly dau gorff). Mae’r berynnau wedi’u lledu allan i 1/8fed, wedi’u gosod mewn jig siasi ac mae’r gwiail cyplu wedi’u gwirio. Roedd y rhain wedi’u bwsio o’r blaen, felly fe’u hagorwyd yn ofalus i’w halinio â’r siasi. Roedd postiadau ar fforymau wedi nodi bod amrywiadau mewn rhai modelau.

Mwy o gwmpas ddydd Mawrth, mae’n rhaid i’r Dewin a LBH barhau fel o’r blaen. Mike E yn dod â chasgliad o doriadau o wynebfyrddau i weithredu fel coedynnau pwll ar Gwmcarno; Y fanyleb yw
Diamedr 1” fesul 1 troedfedd o goedyn. Torrwyd coedynnau pwll i ddarnau 7, 8, a 9 troedfedd, a’u torri i ddarnau byrrach o dan y ddaear. Trafododd TAFKATYS, Luke a Wagonman adeiladu siasi, yn enwedig mewn perthynas â Rheilgar Luke a thanc S7 0-4-0.

Mae Luke hefyd wedi cwblhau colofn ddŵr ar gyfer Cwmcarno, a welir yma yn sefyll gyda’i frawd mawr ar Dŷ’n-y-Coedcae, gyda’r lliwiau gwahanol yn adlewyrchu’r amrywiaeth yn nhywodfaen de Cymru gyda choch yn amlwg ymhellach i’r de.

Cwblhaodd ein Dewin preswyl ail-baentio’r Sied Nwyddau ar gyfer TyCc.

Hefyd gan Luke roedd croeso mawr i Deisennau’r Groglith cartref.

Mae LBH wedi bod yn gweithio ar ychydig o ddarnau i boblogi Tý’n-y-Coedcae.

Nesaf ar amserlen yr arddangosfeydd mae ABB yn Sioe Scalefour Crewe ym mis Mehefin.

Ar ôl Sioe Ally Pally, gwnaed rhai awgrymiadau i wella’r cynheiliaid trionglog, a elwir yn gyffredin yn Toblerones. Felly ddydd Llun fe ychwanegodd Paul 🏅🏅 fflap sy’n hongian hefyd wrth ochr y toblerone ond y gellir ei osod ar draws y top gan roi arwyneb gwastad ehangach. Bydd hyn yn ei gwneud hi’n haws ychwanegu unrhyw ddeunydd pacio sy’n angenrheidiol ar gyfer lloriau anwastad. Hefyd yr oedd eu gwaelodion yn cael eu tocio i ffurfio traed yn hytrach nag un ymyl gwastad.

Er bod taith ABB i Crewe ar y gorwel, nid yw Cwmcarno wedi mynd yn angof. Mae Luke, o dan lygad barcud Mr Cadeirydd wedi cwblhau ei bwynt cyntaf, ac ydy, mae yn P4. Mae’r gwaith adeiladu yn rheilen ben lletwad arian nicel wedi’i gosod ar breniau cladin copr gyda chadeiriau Masokits.

Felly dyna ddau o’r pump a gasglwyd ynghyd.

Dim ond tri oedd yn y clwb ddydd Gwener.

Dydd Gwener oedd paratoi ar gyfer sioe NEWGOG ac yna’r arddangosfa ei hun ddydd Sadwrn. Wrth gwrs gwelwyd traddodiadau’r clwb a pherfformiodd y llunwedd yn dda gydag efallai gormod (!) o stoc ar gael.

Gan ddechrau ddydd Llun, daeth Andrew N â’r pwynt a’r trac ar gyfer y lofa a adeiladwyd i ffwrdd o’r ystafelloedd clwb. Mae ganddo sliperi budr addas ac amrywiadau proto-nodweddiadol yn ansawdd y gwaith trac. Dylai hyn fod yn hydrin gan mai dim ond wagenni 4-olwyn a locos siyntio bach fydd yn gweithredu yma.

Mae’r ddwy olygfa i lawr o’r sgriniau i’r seidins cyfnewid, ac i’r cyfeiriad croes.

Hefyd yn bresennol ddydd Llun oedd y diesel dosbarth Peak, newydd ei gwblhau gan y Dewin Cymreig, Fred Lewis o git o linach hynafol.

Symud i ddydd Mawrth ac mae rheilgar Luke yn ail-ymddangos, nawr gyda tharpolin wedi ei osod dros yr adran nwyddau agored.

Yn yr ystafell gynllun mae’r brasfodel o’r lofa wedi symud ymlaen gyda’r tir gwastad wedi’i greu a’r waliau wedi’u trefnu. Rydym yn nesáu at awyrgylch dyffryn cul gydag afon a rheilffordd wedi’u gwasgu yn y gwaelod.

Yn olaf, mae rhai addasiadau i Dy’n-y-Coedcae wedi creu gofod ar gyfer craen yn yr iard nwyddau, gyda ffens yn cael ei symud a phlinth yn cael ei adeiladu ar gyfer y craen.

Ar ddiwedd dydd Gwener mae’r pwynt ar gyfer Cwm Carno wedi symud ymlaen gyda’r groesfan yn ei lle a’r rheiliau stoc crwm hefyd.

Ar Dŷ’n’Coedcae mae gan y plinth ar gyfer y craen wyneb a chôt gyntaf o baent ac fe’i gwelir yn fras yn y safle cywir. Hefyd ar flaen y llunwedd mae cot ffres o baent yn barod ar gyfer sioe NEWGOG ddydd Sadwrn nesaf.

Gwnaeth TAFKATYS set o frasfodelau cardiau o brif adeiladau’r lofa i’n galluogi asesu sut y bydden nhw’n ffitio i mewn i dopograffeg y cynllun ac yn effeithio ar linellau golwg.

Yn y cyfamser, yn ôl yn yr ystafell waith, mae Luke wedi dechrau ar un o’r pwyntiau i Gwmcarno. Mae’r sliperi a’r pren yn cael eu torri i hyd ac erbyn diwedd y sesiwn roedd pob un ohonyn nhw yn eu lle gan ddefnyddio tâp dwy ochr. Yna bydd ychydig o sodro i’w wneud.

Gan barhau ddydd Gwener gyda’r tracwaith, cafodd mwy o gadeiriau ysgythru eu plygu gan Mr C. Ar ôl torri’r ffret maen nhw’n cael eu plygu gyda gefeiliau, yna’n olaf eu siapio yn erbyn y blociau gyda sgriwdreifer. Yn y cyfamser roedd Luc yn sodro rhai i’w lle.

Ar gyfer y panel rheoli, rhoddodd TAFKATYS gynnig ar weirio a rhaglennu LEDau lliw i ddangos lleoliad y pwyntiau ar y diagram trac. Roedd hyn yn llwyddiannus felly nawr mae angen gwifrau ar weddill y LEDs.

Bu’n boblogaidd gyda rhai, sydd bob amser yn galonogol.

Cafwyd effaith ddiddorol gan yr haul isel ar brynhawn Sadwrn, er ei fod yn boen yn disgleirio yn llygaid y Signalwr.

Gydag ABB yn ymddangos yn Alexandra Palace dros y penwythnos nesaf rydyn ni’n brysur yn paratoi.

Mae rhai o’r locos ar y cynllun yn brin o griw, sydd fwyaf amlwg ar yr injans a thendars, ond yn hawdd i’w ffitio gan fod mynediad da. Fodd bynnag, ar gyfer injans tanc mae’n anodd cael cyrff bach i mewn heb ddadwneud llawer o sgriwiau ac yna’n ei chael yn dal yn amhosibl. Felly pam trafferthu. . . . gallwch chi weld lle cefais i rywun y tu mewn i 82030, na allwch chi? Mae injans eraill yn fwy defnyddiol, y gofod lle dylai’r pen tu ôl fod yn ddefnyddiol ar y 94xx.

Erbyn hwyrach dydd Mawrth roedd ABB wedi ei bacio a’i bentyrru yn barod ar gyfer taith dydd Gwener i fyny’r M4.

Ar ôl i hynny ddod i ben, cawson ni gyfle i edmygu cyfuniad Model T Luke sydd wedi ymddangos o’r blaen. Dim ond platiau enw a chriw sydd ei angen, ac efallai teithiwr(wyr) hyd yn oed?

Ar ôl prynu gwaith pwynt 7mm rhad iawn, lansiodd Mike E brosiect llinell fer o’r enw Rheilffordd Hogwash a Balony. Mae adeilad yr orsaf ar y gweill ac mae tri chit fan bocs neis iawn wedi cyrraedd. Mae’n debyg eu bod nhw wedi canslo unrhyw arbedion a wnaed ar y gwaith pwynt.

Eto ychydig iawn i’w ddangos. Paul 🏅🏅 orffennodd yr atgyfnerthiad ar wely trac Cwm Carno. Ceisiodd LBH a methu â chael y BPRC ar gyfer ADR Rhif 14 i weithio. Daliodd Andrew J i fynd ar tu mewn ei fewn caban signalau, ac yma gwelwn ni Mr Cadeirydd yn gosod y cwteri ar y teras yn ABB.

Ddydd Mawrth yma rydyn ni’n cyfarfod ar Zoom ar y diwrnod sef 58 mlynedd ers diwrnod olaf gweithredu’r Cambrian Coast Express a dangosodd Stephen B gasgliad o ddelweddau o weithrediad y diwrnod i ni, rhannodd Luke syniad am signalau llaw i gynorthwyo gyda gweithrediad y llunwedd, rhannodd Mr Cadeirydd gasgliad o ddelweddau gyda’r pwyslais ar 9Fs (neu a ddylai Dosbarth 9s?) a daeth LBH i ddiwedd ei gyfres o olygfeydd Cymreig.

Gosododd Wagonman ychydig mwy o ddarnau ar ei danc cawell cyn-CMDPLR, a fydd nawr yn aros am dywydd tecach cyn y gellir ei phaentio.

Hefyd gan Wagonman cawson ni’r golwg diweddaraf ar gynnydd ar ei gyn-SR U Mogwl.

A threuliodd LBH y noson yn cydosod wagen tair planc TVR o 3d-printolutions.

Ar ôl i ni osod y trac gwely’n sownd ar Gwm Carno, roedd yn amlwg bod angen cymorth pellach i atal ystwytho gormodol a sicrhau ei fod e mewn un gwastad drwy’r ardal yn cefnogi pwyntiau i roi’r cyfle gorau i ni redeg yn ddibynadwy.

Ychwanegodd Paul S sawl creffyn i’r perwyl hwn.

Ac mae Wagonman yn edrych fel ei fod e wedi cyrraedd y llinell derfyn yn eithaf da gyda’i danc cawell gyn-CMDPLR.

Bant o’r ystafelloedd clwb mae ein haelodau’n brysur:

Mae Stephen B wedi creu Locomotif rhif 7, sef “y fricsen”. Mae’n cael ei adeiladu ar gyfer Prosiect Kevin sy’n cael ei alw’n ddirgel a dyma fydd y man profi ar gyfer rheoli radio â batri. Mae’n credu y dylai allu cael gorsaf bŵer fechan i mewn yno.

Dydd Gwener a chyrhaeddiff TAFKATYS gyda’r panel rheoli arfaethedig ar gyfer Cwm Carno. Ar ôl trafodaeth mae safleoedd y magnetau dadfachu wedi’u setlo ac erbyn dydd Sul mae hi wedi’i chwblhau.

Pan gawson ni’r toriad laser fframwaith, diolch i ragwybodaeth TAFKATYS, cawson ni hefyd set o fesuryddion aliniad a wnaed i wirio a oedd gynnon ni’r gwahaniaeth uchder cywir ac nad oedden ni wedi cyflwyno ystof i’r gwely trac.

Mewn mannau eraill buon ni’n gweithio ar adfywio hen danc cawell Mainline, gan uno siasi pres oedrannus â chorff Bachmann modern. Bydd angen ychydig o GCT ar y siasi a’r corff ychydig o fanylion a hindreulio ond dylai fe fod yn loco defnyddiol ar gyfer Cwm Carno.

Datrysodd Mr Cadeirydd broblem a gawson ni gydag un o’r moduron serfo sy’n symud y magnetau dadfachu ar ABB. Roedd e’n gweithio yn yr ystyr anghywir, sydd fel arfer yn y safle i fyny/dadfachu, cafodd hyn ei ddatrys trwy gyfnewid y ceblau glas a melyn tu fewn i’r blwch rheoli.

Tra yn yr ystafell lunwedd, datblygodd y gwaith ar fwrdd sylfaen Cwm Carno.

Yn gyntaf fe wnaethon ni roi sylw i wely’r afon, blociau pren sgwâr wedi’u sgriwio a’u gludo i’r darnau codi fertigol a gwely’r afon ar gyfer ein fersiwn ni o Nant Carno.

Mae blociau wedi’u gosod yn eu lle hefyd ar gyfer y gwely trac, ond fe’i gwelir yma newydd ei osod yn y fan a’r lle.

Gan barhau â’r memyn injan tanc pres ysgythredig o’r wythnos diwethaf, mae Rhobat, gyda llygad y Dewin cymwynasgar, hefyd yn rhoi cynnig ar ei loco cyntaf, yn yr achos hwn cit Jazzer Hunslet yn OO o ystod CSP.

Dyma’r gwely trac sydd wedi’i osod ar y ffrâm. Ar frig y llun mae pen y dyffryn gydag, o’r chwith, ‘prif linell’, headshunt a sgriniau glofa.

Mae addasiadau i’w gwneud yn y mannau mynediad ac allanfa.

Yn y cyfamser yn yr ystafell waith, casglwyd sioe fechan o locos; dau danc cawell a dau 56xx. O’r chwith i’r dde mae gynnon ni danc Ditton Priors sydd wedi’i gynnwys o’r blaen, dau danc graddfa 4mm o stabl Mike E (a oedd yn rhedeg yn llawer gwell ar ôl i’r olwynion gael eu glanhau’n drylwyr) a 56xx 7mm newydd sbon Minerva Models. Mae’r olaf hwn yn perthyn i Ed sydd mewn gwir ffasiwn Casnewydd â’i draed yn y gwersylloedd 4mm a 7mm.

Ac fe gwblhaodd Rhobat y cwt ymyl y llinell i Gwm Carno.

Dydd Gwener. I helpu gyda chynllunio’r adeiladau a golygfeydd eraill, gwnaethpwyd allbrint maint llawn o’r cynllun a luniwyd. Bydd angen ychydig o adolygu ar leoliadau arfaethedig yr adeiladau, a gwell darpariaethau ar gyfer gerddi a’r Tŷ Bach. Ymddiheuriadau am beidio cael y llun cliriaf.

Treuliodd Mr Cadeirydd y rhan fwyaf o’r noson yn ceisio cael trefn ar y dadgyplu ar gyfer un symudiad penodol ar ABB. Mae’n rhaid i’r blwch ceffyl a’r fan yn y llun gael eu gwahanu oddi wrth y trên sy’n dod i mewn a’u gosod yn y platfform bae. Ar ôl llawer o regi, darganfuwyd bod sylfaen olwyn hir y 3MT gwyrdd yn achosi i’r cyplyddion gogwydd yn llydan ar y gromlin i’r bae a pheidio â rhyddhau’n rhydd. Yr ateb oedd cyfnewid yr injan am y tanc cawell 84xx byrrach.

Mae injan tanc pres ysgythredig yn parhau i amsugno ymdrechion yr aelodau; Luke yn troedio tir newydd gyda’i danc ochr S7

Ddydd Llun fe ddechreuon ni ludo’r byrddau sylfaen ar gyfer Cwm Carno at ei gilydd.

Erbyn diwedd y prynhawn, roedden ni wedi gludo’r perimedr, gyda nifer o flociau cryfhau wedi eu hychwanegu i’r uniadau. A gwelwn ni Mr Cadeirydd yn gosod peth PVA.

Ac mae Rhobat yn gwneud cwt i Gwm Carno, mae’r to heb ei orffen eto.

Parhaodd gludo a chlampio ddydd Mawrth ynghyd â thrafod deunyddiau ar gyfer sylfaen y trac a’i osod.

Tra bod hyn i gyd yn mynd rhagddo, gwnaethon ni ein hamserlen ymarfer gyntaf gydag ABB. Roedd yna’r problemau arferol disgwyliedig gyda chyplu/datgysylltu; fel arall roedd yn foddhaol. Roedd yr amserlen ddiwygiedig ychydig yn well, er y byddai wedi bod o gymorth pe bai gan y signalwr, yr iard a’r gyrrwr yr un fersiwn.

Dydd Gwener, a dewisodd pump ohonon ni beidio gwylio Cymru yn ceisio chwarae rygbi. Roedd bwrdd sylfaen Cwm Carno wedi sychu’n braf ac yn ddigon ysgafn ac anhyblyg i aelod hynafol o’r clwb ei godi ar ei ben ei hun. Roedd e ar ei ffordd i gael ei wrthdroi, fel y gallai’r darnau cryfhau olaf gael eu gludo oddi tano gyda chymorth Luke.

Yn y cyfamser, yn ôl yn yr ystafell waith;

Mae Wagonman yn parhau â thanc cawell Ditton Priors a daeth â lluniau ohono fe yn Stryd Doc Casnewydd yn y 50au.

Mae prawf berwydd wedi’i osod yn ei le gan Luke ac mae’r byncer wedi’i gwblhau.

Parhaodd y Dewin Cymreig i weithio ar danc cawell oedd angen gofal tyner a chariadus arno fe.

Wythnos arall yn y clwb ac roedd cynulliad da ddydd Llun.

Gyda’r Her Jiwbilî Scalefour mae meini prawf yn nodi bod yn rhaid i gynlluniau’r cystadleuwyr ffitio mewn car, felly fe wnaethon ni wirio bod bwrdd gwaelod Cwm Carno yn ffitio mewn un. Dyma fe yn Peggie LBH, ac o’r braidd crafodd e i mewn. Efallai y bydd angen i ni docio rhai o’r trawstiau i wneud yn siŵr y bydd yn ffitio i mewn yn foddhaol ac yn ail-wirio’n rheolaidd.

Rywle arall roedd Rhobat yn gweithio ar gwt, hefyd i Gwm Carno.

Mae Andrew N newydd orffen deg (ie 10) o’r wagenni 3dPrintsolutions i safonau Scalefour. Mae crogiant yn cynnwys iawndal a sbringio – yn fewnol ac yn allanol. Yn anffodus fel ag y maen nhw, maen nhw ychydig yn rhy ysgafn ( 22g ar gyfartaledd) i redeg yn ddibynadwy felly bydd angen pwysau ychwanegol.

Mae dydd Gwener yn dod ag ychydig o addasiadau (h.y. cywiro lle roedd LBH wedi gwneud llanastr) i rai o gydrannau bwrdd sylfaen Cwm Carno ac mae’n fwy neu lai yn barod i’w gludo.

Roedd y cywiriadau’n cynnwys torri slotiau newydd ar y lefelau cywir yn y pen deheuol, er bod angen codi’r darn cymorth trwchus hefyd. A gwnaed tyllau ychwanegol, llai o faint ar gyfer porthiant gwifrau.

Mewn mannau eraill roedd Wagonman a Luke yn gweithio ar eu tanc cawell a thanc ochrau yn eu tro.

Mae Luke bellach wedi gosod ochrau mewnol y tanciau ac, ar ôl glanhau gyda Viakal, mae’n edrych fel y dylai.

Mae tanc cawell Wagonman yn un o locos Cleobury Mortimer a Ditton Priors a ailadeiladwyd gan y GWR. GWR Rhif 28 fydd hwn fel y gwelwch chi yn y llun. Credwyd bod y lifer bacio braf yn y cab wedi disgyn ar y llawr ac, ar ôl ychydig o sgrialu o gwmpas, fe’i canfuwyd ar yr wyneb gwaith. Nodweddiadol!

Mae’n debyg na thrawodd Poppy’s Woodtech y byddai unrhyw un yn ddigon gwirion i adeiladu wagen sylfaen olwyn 7’6″, ond, ydy, mae LBH yn ddigon gwirion felly mae’r jig yn cael ei addasu gyda slot ychwanegol am 6′ i ddarparu 7 ‘6″ mewn cyfuniad â’r slot +1’6″.

Yn y cefndir gallwch chi weld wagen Gilvach (sic) yn aros yn amyneddgar am ei gardiau echelin.

Hefyd ddydd Llun gwnaed ychydig o ad-drefnu. Gyda’r cydrannau ar gyfer byrddau sylfaen Sialens y Jiwbilî / Cwm Carno i fod i gyrraedd yr wythnos hon, o bosibl, crëwyd wyneb gwaith i alluogi adeiladu ar uchder rhesymol yn hytrach nag ymgreinio ar y llawr. Cymerwyd gofal i’w gael yn wastad braf.

Erbyn i ddydd Mawrth gyrraedd, roedd y cynlluniau wedi newid ychydig ac roedd angen codi ABB, a oedd yn symudiad da gydag 8 wythnos nes iddo ymddangos yn Ally Pally hefyd. Cafodd ei lefelu (gyda pheth ymdrech) a’i brofi’n llwyddiannus am waith trac. Nesaf bydd gwiriadau datgysylltu a glanhau.

Ymddangosodd llystyfiant pellach ar gyfer ABB hefyd.

Dydd Gwener danfonwyd y darnau toredig gan laser ar gyfer Her y Jiwbilî/Cwm Carno chez LBH, a chyda chymorth Fred a’i fan yn cael ei gludo i’r clwb.

O fewn ychydig funudau agorwyd y pecyn gan ddatgelu hanner cant o gydrannau’r fframwaith bwrdd sylfaen.

A dim ond ychydig funudau yn ddiweddarach, syrthiodd y cydrannau ynghyd â chyflymder a rhwyddineb rhyfeddol, er mawr ryddhad i bawb (yn enwedig LBH).
Mae yna ychydig o wallau y bydd angen eu datrys cyn i’r darnau gael eu gludo gyda’i gilydd. Gellir gweld Mr Cadeirydd a LBH yn plotio camau adferol.

Daeth Don â’i reilgar i gael ychydig o sylw, roedd y cydosodwyr gwreiddiol braidd yn rhy gybyddlyd gyda’r sodr gan adael i’r pifod bogi fynd yn rhydd.

Roedd Ed yn gweithio ar git ar gyfer pâr o dai pâr.

Gwnaeth Luke gynnydd da ar ei 0-4-0T S7.

A threuliodd TAFKATYS beth amser gwerthfawr gyda brasmodelau ar ei gynllun 0-16.5.